板金・塗装等の進め方にでのバンパーの修理内容に関しましては、おおきく区別をして三ジャンルで、『（部分）塗装』「（バンパーの）交換」「一本塗り」なのです。同様に、くるまの保険会社が修理代金を請け負うケースは、鈑金・塗装等で直せる傷でも部品をチェンジする費用を保険会社が担ってくれるパターンも存在しています。自動車の復元するところが一個のパネルまたは構成している部品の一つの部分だけの局面は、厳密に言いましてまるで同様な色には調合不能です。簡易直しで板金・塗装等をボカすと、修復直後は効果的に思えますが長期間自動車に乗っていると、経年の劣化によって色の褪せ方に違いが現れるリスクが見受けられます。色あいのつなぎ目が薄れるようにボカしという名の色づけしたつなぎ目を見えないようにさせる業務を行って、一番ラストにクリアをふいて磨くのが塗装の流れです。ディンプルをハンマーで叩き、微調整をやる状況ではパテという粘土にそっくりなもので様相を修正する方法がが殆どで、溶接機をつかって、盛り半田を用いているケースもあります。ぶつけたパーツの毀損がひどいシーンや依頼した人がタスクの信頼度を求めている時にパーツその物を切り替える場合があります。今の様な経緯から、正しさが高い板金塗装等を行なうには、タスク中の微調整をやるのはあるにしても、美しく仕上げる必須なのです。美的に仕上げる要るのです。パーツ部品その物を新しい品に換える時やフォーム修正は必要とされなくても塗装を試してみるためにパーツなどを脱着する作業も鈑金の一貫と想定する見解もあります。板金・塗装などを依頼するシーンに、板金を生業にする人たちの技術の特性は誰でも気になる事であり、腕の良い鈑金職人達と腕の悪い板金職人達とでは作業の一連の流れのクオリティがとっても違ってきます。板金・塗装等では改善する内容の表層を更に磨きあげてパテで下地処理を実施したら、下塗り・本塗り・クリアのプロセスに区切って板金塗装等を開始します。所々で回復歴があるようなかなり大掛かりな板金・塗装など修理を済ませたにも関わらず、売り渡す時査定士が知らず他に譲渡ができてしまう可能性があります。他に譲渡ができてしまう転売できてしまうかも知れません。簡易板金補修は決められたレベル内、たとえば5cm×5cm以下であれば１００００円を割りこむお代金で修繕するなどのちょっとした簡単なリペア修理を行う事です。改修修理を行う事です。ダメージのスケールを手間がかかる破壊と位置付けるのか、おちゃのこさいさいで直せると捉えるのかも、見積を出す鈑金職人達の見解によって変化します。支払総額の代価では塗装済み構成部品の造り手から在庫がある機会に割安ですし、多少新型モデル車ほど製作者の塗装済み部品の在庫は多くなるでしょう。