だけども、そうは易々と板金塗装につきましては、マニュアル通りのカラーの化合では修復箇所に色づけした際にぶつけていない他の部分の外装の色艶と一緒にはならないのです。不運などでダメージを負った自動車の車体の外観を修理すること全般で板金塗装という呼び方が定着していて、お代金設定や板金職人の腕など鈑金塗装を行う工場によって物凄く差が出る持ち味もあります。板金塗装等では原型復旧する部分の表面をさらに磨き上げたのちパテで下地処理をしたのち、下塗り・本塗り・クリアの手続きに区別して板金塗装をいたします。新型車は除いていつも常用されている車の色は個々に違うのです。その愛車の経年の劣化などの状況なども意識した現在の色に応じて塗料を調合します。車を正常化してから長い間が流れると、修復部分の塗装と板金で修繕していない塗装におきまして少々ですが彩りの褪せ方に差がみられる可能性があります。惨事でぶつけた時に遠い距離を引きづり続けたまま、後ろのドアから前かうしろのフェンダーやピラーまで複数箇所に跨ぐ様にして被害した場合は、板金・塗装等は大きな時間が掛かります。板金塗装と言われるのは、腕のいい悪いが発生しやすく、経験があまりないとうまいこと直せないので、料金の安い板金の工場と高い板金塗装の工場で塗装の出来映えに開きが出てくる多いそうです。これの様な事実関係から、信頼度が高い板金塗装等を始めるには、進行中の微調整をやるのはあるにしても、美的に仕上げる必須です。明媚に仕上げる不可欠なのです。自動車のリペアする面が１個のパネルやパーツの一つの部分だけの場合、厳密に言いまして驚くほど同様な色には調合出来ません。クルマをぶつけたその地域の近くの鈑金塗装の工場によって、フィー設定のプロセスもバラバラですし、車自体のきずついたポイントにも委ねられます。一般人のではうまいこと板金で正常にいるようにみえたとしても、自動車の業界ではたらく同業者からみれば、板金・塗装などをした跡をわかられてしまうことがあります。うまい鈑金職人たちの会社に託すと大半のメリットが有りますので、板金や塗装に関しては鈑金職人たちの腕の良さはホントに重要なのです。くるまの破壊の程度は多彩で、おんなじ構成を外傷させたとしても、その毀損の規模によってもフィーはかわります。なかには改善歴があるような規模の大きい鈑金塗装修理を行ったにもかかわらず、売却する際査定士が見付けられず販売できてしまうケースがあります。販売できてしまう他に譲渡ができてしまう時があります。ぶつけた所の毀損がし烈な機会や依頼した人が課題の信頼性を求めているシーンでパーツその物を換える時があります。